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          造成汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?奇瑞轿车发动机故障灯间歇性点亮检修

          来源:互联网 编辑:流星 时间:2019-06-30 17:07:08

            发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题,这直接关系到发动机寿命和行车安全等。而发动机故障灯亮,通常是由于以下几个原因造成。

          造成汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?奇瑞轿车发动机故障灯间歇性点亮检修

            汽油品质差,不达标

            估计大部分车主都有这个经历,车子加完油不久,汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯;这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油,导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分,发动机故障灯亮。这不会影响行车安全,但或多或少会对发动机造成危害。

            氧传感器故障

            如今汽车上安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动,会导致混合气过稀或过浓,从而引起故障灯亮。而实际上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量过关,它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮,不妨查看一下氧传感器插头是否松动。

            空气流量传感器故障

            空气流量传感器也称为空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU,根据最佳空燃比,间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU将得不到正确的进气量信号,就不能进行正常的燃油量控制,从而造成混合气过稀或过浓,发动机无法正常工作。虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动,但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。

            火花塞积碳

            市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳,火花塞积碳会导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

            发动机爆震

            当发动机吸入油气混合物后,在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时,燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反,引起发动机震动,这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力,发动机噪音过大,严重时伴随有敲缸声音。

            水温传感器损坏

            水温传感器的内部有个热敏电阻,温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。在发动机水温低时,水温表水温传感器输人ECU的水温信息使空燃比变浓,从而使发动机工作稳定,如果此时水温传感器不发生冷机状态信息,将会使空燃比变稀,导致发动机运转不正常。同样,如果暖机后发出冷机信息,则将使空燃比变浓,发动机工作也不正常。

            发动机缺缸

            很明显,发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大,冒黑烟,汽车加速无力,抖动严重,发动机噪音也会增大,还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统,包括火花塞积碳,高压油泵损坏等。

            无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮,都需要使用电脑检测仪进行诊断,如果是假故障码,直接清除掉就行啦。如果存在真是故障,就需要根据故障码进行排查检修。如果仅仅是发动机故障灯亮,车子行驶正常,无明显异样,可继续行驶,有时间到4S店检查一下;如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起,能明显感觉到故障存在,还是下车打电话寻求救援吧。

          造成汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?奇瑞轿车发动机故障灯间歇性点亮检修

            维修案例一

            一辆行驶里程约4万km,配置SQR447型发动机和手动变速器的2010款奇瑞旗云轿车。用户反映:该车发动机故障灯时常点亮,清除故障码,大约一周后故障再现。为此保养了发动机,更换过发动机控制单元、氧传感器、炭罐电磁阀、火花塞及发动机线束,但故障没有排除。

            使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,有一个故障码P2177,含义为混合气中负荷区超上限。此类故障通常与混合气过稀有关,原因包括燃油压力偏低、喷油器堵塞、进气系统漏气、燃油品质不良、氧传感器失效等。查看数据流,见表2。

          造成汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?奇瑞轿车发动机故障灯间歇性点亮检修

            从表9-2所示数据来看,长期燃油修正系数达到上限,短期燃油修正系数接近上限,氧传感器信号正常,因此可以判断混合气浓度偏稀。检查进气系统,没有漏气现象,更换进气压力传感器,无效。测量燃油压力为380kPa,在标准值范围内。拆下火花塞,发现电极呈灰白色,而正常的颜色应为黄褐色,看来故障与燃油品质有关。彻底清洗燃油箱、喷油器,更换燃油滤清器,添加新燃油。试车,经过较长一段时间后查看数据流,长期燃油修正系数为0.99,短期燃油修正系数为0.98~1.05。交付车辆,车主反映故障彻底排除。

            由于燃油品质不良,导致燃烧后剩余的氧含量增加,发动机控制单元判断混合气过稀,于是不断进行加浓控制,当达到极限值时点亮发动机故障灯。此类故障诊断与检修难度大,因为故障显现周期长,部件性能不好判断,因此通过换件来解决问题是必要的。当然,要注意认真分析数据流,彻底清洗油管。建议车主更换加油站。

            维修案例二

            一辆行驶里程约2.5万km,配置SQR472FB型发动机和手动变速器的2010款1. 0L轿车。用户反映:该车在行驶过程中,仪表板的发动机故障灯间歇点亮。该故障曾多次维修,但没有彻底排除。

            接车后:使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,有一个故障码P0500,内容为车速传感器故障。清除故障码,发动机故障灯熄灭。进行路试,发动机故障灯再次点亮,但车速表能够正常工作。对车速传感器与仪表板之间的线路进行检查,没有发现问题。结合该车结构特点及相关系统控制原理进行分析,认为有可能的故障原因如下:发动机控制单元没有收到车速传感器信号、车速传感器损坏、发动机控制单元性能不良、线路连接不良等。奇瑞QQ车速传感器电路图见图3。

          造成汽车发动机故障灯亮的原因有哪些?奇瑞轿车发动机故障灯间歇性点亮检修

            检查车速传感器的3个端子电压,端子1为12.54V,端子2为7.51V,端子3为0V一(接地),均正常。由于车速表工作正常,因此基本可以排除车速传感器本身的故障因素,检修工作的关键点是发动机控制单元的车速信号是否与仪表板的一致。在车辆行驶过程中观察发动机控制单元的车速信号,一直为零,说明发动机控制单元没有收到车速信号,看来发动机控制单元的端子50与车速传感器的端子2之间存在线路问题。取下发动机控制单元,打开插接器的后端盖,仔细检查,发现端子50的蓝/红线向后退缩出来。修复该端子,装好相关部件,试车,故障彻底排除。

            本例故障原因实际很简单,但如果每次都关注车速传感器及其相关线路,而没有考虑仪表板与发动机控制单元之间的车速信号是否一致,那么就很难找到故障原因。检修工作的关键在于查看数据流,通过数据对比来判断故障性质及部件,从而准确地找到原因,排除故障。

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